Układ rozrządu w aucie – ile o nim wiesz?
Wymiana rozrządu to jedna z pierwszych czynności, jakie należy zrobić po zakupie używanego auta ze znacznym przebiegiem – wie o tym Tomek Szulżycki, fotograf ślubny, który postanowił nadrobić serwisowe zaległości. Licznik jego Golfa z rynku wtórnego wskazuje już ponad 170 tys. przejechanych kilometrów, co jest najwyższą porą na odwiedzenie Autoryzowanego Serwisu Volkswagena. Tomek spotka się z doświadczonym mechanikiem, Sebastianem, który nie tylko fachowo wymieni zużyte części, ale także przekaże garść najpotrzebniejszych informacji o układzie rozrządu.
Tomek postanowił zatroszczyć się o swojego Golfa.
Po wielu przebytych w trasie kilometrach, ponownie spotkał się z Sebastianem – doświadczonym mechanikiem marki Volkswagen, który nie tylko pokazał mu, jak wygląda od kuchni usługa wymiany rozrządu, ale także odpowiedział na kilka istotnych – z punktu widzenia kierowcy – pytań. Tomek wrócił z ASO bogatszy o pakiet niezbędnych informacji o rozrządzie: czym jest, jak działa, kiedy należy go wymienić, jakie objawy daje jego zużycie oraz co może się stać, kiedy zerwaniu ulegnie jego pasek.
Zużyty pasek rozrządu nie daje żadnych widocznych oznak, co może dawać wrażenie sprawności. Warunki, w których powinien być zastąpiony nową częścią, są określane przez producenta, jednak istnieją dodatkowe sytuacje, w których również należy go niezwłocznie wymienić. Jedną z przesłanek jest kontakt z olejem silnikowym lub płynem chłodniczym. Przy okazji wymiany paska rozrządu lub łańcucha warto wymienić także pompę wody – jeśli pasek ją napędza – oraz napinacze i rolki. Dodatkowy koszt wymiany tych części nie jest wysoki, a zyskasz kompleksowy serwis oraz profilaktykę awarii innych układów w samochodzie. Fachowa usługa to wygoda i spokój na wiele tysięcy kolejnych kilometrów.
