Układ klimatyzacji i filtr kabinowy

Kiedy układ klimatyzacji nie chłodzi prawidłowo, często jest to spowodowane brakiem czynnika chłodzącego. Inne przyczyny nieprawidłowego działania układu klimatyzacji mogą obejmować uszkodzony skraplacz, wadliwą sprężarkę lub nieszczelny wąż. W przypadku jakichkolwiek pytań skontaktuj się ze swoim partnerem Volkswagen, wysyłając zapytanie online.

Umów się na serwis

Jeśli układ klimatyzacji nie działa prawidłowo lub obawiasz się, że jest zepsuty, skontaktuj się ze swoim serwisem.

Umów się na serwis

Zasadniczo układ klimatyzacji można zamontować w samochodzie. Jest to jednak zwykle bardzo złożony proces, który musi zostać przeprowadzony przez profesjonalny serwis.

Aktywny filtr łączony jest ważnym elementem układu wentylacji w Twoim samochodzie. Jeśli filtr jest zabrudzony lub zapchany, powietrze we wnętrzu pojazdu nie może być wystarczająco oczyszczane. Może to spowodować zanieczyszczenie elementów układu klimatyzacji przez grzyby i bakterie, co może prowadzić do powstawania nieprzyjemnych zapachów.

Aktywny filtr łączony jest ważnym elementem układu wentylacji w Twoim samochodzie. Jeśli filtr jest zabrudzony lub zapchany, powietrze we wnętrzu pojazdu nie może być wystarczająco oczyszczane. Może to spowodować zanieczyszczenie elementów układu klimatyzacji przez grzyby i bakterie, co może prowadzić do powstawania nieprzyjemnych zapachów.

Zapchany filtr oleju może skutkować zwiększonym zużyciem paliwa, zmniejszoną wydajnością silnika, a w najgorszym przypadku – uszkodzeniem silnika.

Filtr paliwa działa jak sito, które z czasem może się zapchać, dlatego należy go regularnie wymieniać. Twój partner Volkswagen chętnie wymieni filtr zgodnie z harmonogramem przeglądów.

To zależy od filtra. Filtry powietrza, oleju i aktywne filtry łączone mają różne funkcje i różne okresy między wymianami. Filtry są częściami zużywającymi się, dlatego należy je sprawdzać zgodnie z harmonogramem przeglądów. Informacje na temat następnej wizyty serwisowej możesz znaleźć np. na wyświetlaczu okresu między przeglądami lub w systemie multimedialnym. Jeśli nie masz pewności, zapytaj swojego partnera Volkswagen.

Znajdź swojego partnera Volkswagen

Zastosowanie pompy ciepła w samochodach elektrycznych ma różne zalety. Pompa reguluje dostarczanie zimna i ciepła tak skutecznie, jak to możliwe, a tym samym może zmniejszyć obciążenie akumulatora wysokonapięciowego, co pozytywnie wpływa na zasięg.

Pompa ciepła skrapla czynnik chłodzący pod wysokim ciśnieniem. Powoduje to nagrzewanie się powietrza przepływającego przez obwód pompy.

Konstrukcja układu klimatyzacji w samochodzie elektrycznym różni się tylko nieznacznie od tej z samochodu spalinowego. Układ klimatyzacji jest bardziej kompaktowy i znajduje się częściowo z przodu pojazdu, a nie wyłącznie we wnętrzu. Zapewnia to dodatkową przestrzeń na nogi i stopy.

Układy te funkcjonują w podobny sposób. Podstawowa różnica polega na źródle zasilania sprężarki: w pojazdach z silnikiem spalinowym sprężarka jest napędzana przez silnik, a w samochodach elektrycznych w sprężarce układu klimatyzacji znajduje się oddzielny silnik elektryczny. Przekształca on prąd stały z akumulatora wysokonapięciowego na prąd przemienny, który z kolei służy do ogrzewania wnętrza. Zaletą jest to, że układ klimatyzacji może być używany również przy wyłączonym silniku.

Tak, układ klimatyzacji samochodu elektrycznego lub hybrydowego pozwala na zdalne sterowanie, np. za pomocą funkcji Car-Net „e-remote”. Oznacza to, że latem możesz schłodzić swój samochód elektryczny do żądanej temperatury z zacisza swojego domu.