Wiedza o oleju

W tym krótkim filmie wyjaśniamy, jak mierzyć poziom oleju.

Możesz znaleźć te informacje w wydrukowanej instrukcji obsługi lub w instrukcji cyfrowej online. Możesz też sprawdzić wskazanie okresu między przeglądami w swoim samochodzie. Lampki ostrzegawcze i sygnalizacyjne powiadomią Cię również, jeśli wystąpi problem z olejem silnikowym.

Ta kontrolka informuje o zbyt niskim ciśnieniu oleju silnikowego. Więcej informacji możesz znaleźć w wydrukowanej instrukcji obsługi lub w instrukcji cyfrowej online. Pokazujemy tam niektóre z możliwych wariantów kontrolek używanych przez markę Volkswagen na przykładzie modeli Golf 8 i ID.3. Możesz je znaleźć na naszej stronie Lampki ostrzegawcze i sygnalizacyjne.

Ta kontrolka informuje, że poziom oleju w silniku jest zbyt niski lub układ oleju jest uszkodzony. Więcej informacji możesz znaleźć w wydrukowanej instrukcji obsługi lub w instrukcji cyfrowej online. Pokazujemy tam niektóre z możliwych wariantów kontrolek używanych przez markę Volkswagen na przykładzie modeli Golf 8 i ID.3. Możesz je znaleźć na naszej stronie Lampki ostrzegawcze i sygnalizacyjne.

Na filtrze oleju gromadzą się pozostałości procesu spalania i zabrudzenia wchłonięte przez olej z silnika, dlatego z czasem filtr ulega zapchaniu. W związku z tym należy go zmieniać w tym samym czasie, co olej. W salonie Volkswagena wymienisz również uszczelki i korek spustowy oleju.

Porównaj specyfikację w instrukcji obsługi z etykietą na butelce z olejem silnikowym (standard VW). Możesz też zapoznać się ze standardem oleju na naklejce umieszczonej w okolicy pasa przedniego w komorze silnika. Smarowanie musi być zapewnione nawet w ekstremalnych temperaturach zewnętrznych i silnika. Instrukcja cyfrowa pomoże Ci znaleźć odpowiedni olej silnikowy. Stosu tylko oryginalny olej Volkswagen lub olej zatwierdzony przez producenta – tak aby silnik pozostał czysty oraz można było neutralizować kwaśne produkty spalania i zapobiegać gromadzeniu się osadu olejowego. W przypadku samochodów produkowanych od 2021 roku zalecamy stosowanie tego samego oleju o tej samej normie olejowej, który został użyty fabrycznie.

Zasadniczo mieszać można oleje przeznaczone do tego samego rodzaju silnika. Oznacza to, że można mieszać ze sobą różne oleje silnikowe do silników wysokoprężnych oraz różne oleje do silników benzynowych (ale nie oleje do silników wysokoprężnych z tymi do silników benzynowych). Olej silnikowy musi zapewniać co najmniej wymagane parametry zgodnie z normą VW, ale można stosować również oleje wyższej jakości

Jeśli używasz oleju, który nie został zatwierdzony, ryzykujesz uszkodzenie silnika i zwykle tracisz gwarancję. Jakość oleju silnikowego jest określana za pomocą kombinacji liter i cyfr. Różne specyfikacje opisują, który olej jest odpowiedni do danego rodzaju silnika, dlatego zalecamy przestrzeganie specyfikacji producenta, aby zapewnić długą żywotność silnika.

Oleje silnikowe różnią się od siebie nie tylko poszczególnymi właściwościami, ale także zdolnością płynięcia – lepkością. Klasyfikacja SAE Towarzystwa Inżynierów Motoryzacji dostarcza odpowiednich informacji na temat. Aby olej silnikowy był odpowiedni do silnika Twojego samochodu, musi mieć odpowiednią lepkość. Wybierając olej, wykorzystaj w pełni doświadczenie partnera Volkswagen, który z przyjemnością Ci doradzi.

Znajdź serwis Volkswagena

Klasyfikacja SAE Towarzystwa Inżynierów Motoryzacyjnych, umieszczona na butelce z olejem, zawiera informacje na temat lepkości. Pokazuje, jak swobodny jest przepływ oleju silnikowego w niskich lub wysokich temperaturach (zimą lub latem).

Klasyfikacja do niskich temperatur składa się z wartości liczbowej i litery „W”, która oznacza zimę – np. 0W. Klasyfikacja ta wskazuje, do jakich temperatur poniżej zera olej silnikowy przepływa swobodnie – np. w przypadku SAE 0W jest to -40 °C. Im wyższa liczba, tym olej jest bardziej lepki.

Klasyfikacja ciepła składa się tylko z jednej liczby. Wskazuje, jak szybko olej silnikowy jest rozprowadzany w temperaturze 100 °C, tj. jak rzadki będzie.

Obecnie większość olejów silnikowych nadaje się na każdą porę roku, co oznacza, że są to oleje wielosezonowe lub wielofunkcyjne.

Liczba przed literą „W” informuje o tym, do jakiej temperatury poniżej zera olej silnikowy jest na tyle płynny, aby dało się go swobodnie pompować. Im niższa wartość, tym lepiej olej jest rozprowadzany w niskich temperaturach. Olej silnikowy SAE 0W jest rzadszy w niskich temperaturach, dzięki czemu jest skuteczniej rozprowadzany i smaruje silnik szybciej niż olej silnikowy SAE 25W. Klasyfikacja SAE w przypadku olejów typowo zimowych składa się z liczby i oznaczenia „W”.

Klasyfikacja SAE i temperatura, w której olej silnikowy nadal przepływa swobodnie:

• -40 °C/SAE 0W
• -35 °C/SAE 5W
• -30 °C/SAE 10W
• -25 °C/SAE 15W
• -20 °C/SAE 20W
• -15 °C/SAE 25W
• -20 °C/SAE 20W
• -15 °C/SAE 25W
  

Im mniejsza liczba po oznaczeniu „W”, tym rzadszy będzie olej silnikowy w temperaturze 100 °C. Oznacza to na przykład, że olej silnikowy SAE 16 (lepkość kinematyczna 5,6 mm2/s) osiąga większą ekspansję na powierzchni niż lepki olej silnikowy SAE 60 (lepkość kinematyczna 21,9 mm2/s).

Jednocześnie: im wolniej rozprowadzany jest olej silnikowy, tym bardziej stabilna jest jego warstwa smarna.

Klasyfikacja SAE olejów typowo letnich składa się tylko z jednej liczby, np. SAE 20.